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2017年度国内微型车投诉排行榜

2020-02-27

 
      

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示,2017◢年至少发生过一次车★主投诉的微型车有32款,总投诉量为357宗,较2016年增加9款车型,总投诉量增加49宗,同比上升15.9%。其中,榜单前十名中绝大部分▕均为自主品牌车型。去除∨投诉人自愿申请撤诉的信息后,201Ⅸ7年度国内微型车投诉排名如下:

据乘联会数¤┏据显示,2017年,国内汽车销量达到2887.9万辆,同比增长3%,总量再创历史新高,连续九年居全球第一。对于国内微型车市场而言,受纯电动汽车快速发展影响,2017年Ψ总体销量同样有所增长,占乘用车市场份额较2016年略有提升,但变化比例不大。从2010年-2017年微型车投诉状况及增长率表单中可β以看到,微型车整体的投诉量继续保持着逐年递增趋势,而随着越来越多的纯电动微型车涌入市场,这一趋势或将й在较长一段时间内持续。

具体到2017年的榜单,投诉量排行前三名变化较大,2016年榜单榜首的长安奔奔MINI排名降至第三位╯╰,众泰E200升☎至第一位。车质网数据显示,20ǐ17◎年榜单前十名中包含了4款纯电动┝车型,而2016年榜单中仅有1款。由此不难发现,随着纯电动汽车在国内相关政策的引导下高速发展,但相关产品质量仍不容乐观,应引起国家有关部门和相关厂家的重视。此外,smar┌t fortwo本年度的投诉变化明显,较2016年增︹︺︻长了$近3倍,排名跃升至年度投诉量榜单第四位,其典型问题依Ж旧为“机油乳化”,相关投诉量与日俱增。

数据看点:

    1、质量问题占比首降 但仍为微型车投诉焦点

据车质网数据显示,质量问题的投诉依旧是2017年微型车投诉的重|点,但占总投诉量的比例近四年来首次出现下降,且占比低于80%。而服务问题和综◎合问』题的投诉量和占比均较2016年有所提升,特别是综合问题,投诉量较▶2016年增加了一Ъ倍。不难看出,当前国内汽车投诉问题正呈现出多样化的趋势。

从2017年度微型车投诉的典型问题来看,车身生锈、电瓶故ミ障依旧是投诉比较集中的典型问题,主要出现部分自主品牌车型上。其中,奔奔MINI、瑞麟M1、熊猫、奥❤☜拓等车型涉及车身生♀锈问题较灬多。事实上,汽车生锈并不是难以解决的技术难题,无论厂家是出于节约成本考虑亦或品控流程上无心疏忽,对于车主造成的各方面影响还是蛮大√的,希望相关厂家予以重视。以知豆D1和众泰E200为代表的众多纯电动车型几〡乎都存在电瓶故障问ぷ题,主要表现为亏电和无法充电。尽管目前国家对于纯电动车型仍有扶持政策,但☠随着新能源车补贴的逐年退坡,相关企业能否继续保持市场份额,除了营销宣传外,更●重要的还是要提升自身产品的质量和可靠性。

从▨2017年投诉量八大系统分布≮≯占比情▀况来看,车身附件及电器的投诉量占比较2016年提升超过8百分点,转向系统问题投诉量占比较上年下降明显,下降了约12个百分点。此外,变速器、制动系统、轮胎投诉量占比均有不同╞幅度的上涨,而发动机、离合器、前后桥及悬挂系统问题的占比则较上年有所下降。

    2、自主品牌占比逐年提升 进口品牌占比放大

由于目前国内ō微型车市场中自主品牌的产品占比较大,因此也成为微型车投诉的主体。据车质网数据显示,2017年自主品牌微型车投诉量308宗,占微型车总投诉量的86.27%,且自2014年起,自主品牌微型车占比逐年大幅增长。与自主品牌相反,合资品牌微Ⅰ型车的占比呈现出逐年下♣降的趋势,2017年合资品牌微型车投诉占比已跌至10%以下。

从投诉的典型问题中可以看到,自主品牌微型车的投诉问题主要集中在车身生锈、电瓶故障和发动机无法启动等⌒方面,侧面反映出自主品牌微型车在生产技术领域依然存在不少问题。◈

值得一提的是۩,本年度进口品牌微型车的投诉量增长明显,占比也较2016年提升了近3个百分点。其中,几乎≈全部投诉都集中在Smart fortwo这一款车型上,其主要的投诉故障问题为“机油乳化”,且该问题集☺☻中爆发于2015款车型中ω。据车主提供给车质网的相关资料显示,Smart⊙ fortwo机油乳ξ化现象已经非常严重,但令人费解的是●,相关厂家对于车主的正常诉求采取漠视态度。据车质网数据显示,2017年有关Smar■t fortwo的投诉中,厂家回复率仅为30%。